Föreningssupport.seTill Open24
 

Broarna över Faluån

På 1980-talet, när jag var relativt nyinflyttad i Falun, lärde jag mig namnen och läget för broarna över Faluån genom att förhöra mina barn på läxan. Det tyckte jag var bra att de (och jag) fick lära sig, hembygdens namngeografi bör man kunna. Här är de nedströms ifrån:

Tiskenbron
Tiskenbron

Järnvägsbron med GC-bron framför
Järnvägsbron med bron för gång- och cykelvägen framför - har den senare ett namn?

Klabb-bron
Klabbron

Gångbron i Vattugränds förlängning
Gångbron i Vattugränds förlängning - har den ett eget namn? Läs här.

Falubron
Falubron

Kristinebron
Kristinebron

Nybron
Nybron

Magasinsbroarna
Magasinsbroarna

Det har berättats för mig att någon gång på 1960-talet blev den västra bron (som ju alltså leder över kraftverkskanalens utlopp) sprängd av någon mindre välartad ungdom ("raggare") och sedan var avstängd för trafik i ett antal år medan staden och Bergslaget diskuterade om vems bron var. Kanske är gärningsmannen numera medlem i SPF? Kan det vara dags att träda fram och erkänna, brottet är ju ändå preskriberat för länge sedan.

Hanröbron
Hanröbron

Trumma för kraftverkskanalen vid Hanrö
Kraftverkskanalbron vid Hanrö.

Den är svår att se (ni ser nätstängslet avteckna sig på bilden), vilket är synd eftersom den består av en vackert parabelformad båge - och egentligen är en trumma och inte en bro (dvs spännvidden är kortare än längden/bredden i den andra riktningen).

Kvarnbron
Kvarnbron

Så här lugnt ser det alltså ut för det mesta nedanför Kvarnbron. Men ibland kan det även se ut då här! Eller så här, i ett bildspel.

Kraftverkskanlalbron vid Kvarnbron
Bron över kraftverkskanalen väster om Kvarnbron - fast man ser inte så mycket av själva bron, den skyms av dammanläggningen.

Om jag inte minns fel slutade mitt läxförhör här. Fast nu är det ju så här att det finns faktiskt några broar till:

Bro för Rv 50
Bro för Rv 50

Gång- och cykelbron parallellt med bron för Grycksbobanan, som sese bakom
Gång- och cykelbro till Slätta och Herrhagen intill bron för Grycksbobanan (som syns bakom)

Grycksbobanans bro
Bro för Grycksbobanan, från början Rättviks-järnvägen (egentligen FRMJ, Falun-Rättvik-Mora Järnväg)

Grycksbobansns bro, detalj på nitförband
Detalj på nitförband

När vi sedan kommer till Stennäset blir det en hel del konstruktioner. För rv 80 finns det tre broar (varav en är en plåttrumma) över de två utloppen, det södra och det norra. Dessutom finns den gamla landsvägen delvis kvar med en vacker stenvalvbro.

.
Bro för rv 80 över södra delen av det norra utloppet

Rv 80 vid Stennäset, norra utloppets norra bro
Bro för Rv 80 över den norra delen av det norra utloppet

Stennäset, gång- och cykelbron
Gång- och cykelbron

Stennäset, dammhusen vid norra utloppet
Dammhusen vid det norra utloppet

Stennäset, dammhuset vid södra utloppet
Dammhuset vid det södra utloppet

Stennäset, stenvalvbron vid södra utloppet
Stenvalvbron från 1700-talet för den gamla landsvägen över det södra utloppet

Stennäset, stenvalvbron, detalj
Stenvalvbron, detalj

Rv 80 Stennäset, södra utloppet
Rv 80 vid Stennäset, södra utloppet

Utöver broarna fick jag på motsvarande sätt lära mig torgen i Falun. Fast det var knepigare, det verkade så "ologiskt" att torget vid Kopparvågen hette Hälsingtorget och inte Koppartorget medan torget i Hälsinggården hette Koppartorget och inte Hälsingtorget. Jag har förstått att det finns historiska motiv för Hälsingtorget - men det var lite förvirrande.

Dessutom hade jag (och har fortfarande) problem med Yxhammarstorget. Det skulle ligga "bakom" Västra skolan. Men där hittar jag inget torg, bara en stor gatukorsning mellan Stigaregatan och Hyttgatan - är det detta som är "torget"?

Bo Bävertoft